◆Markoak 40°-ko biratzeko angeluarekin artikulatzen dira.
◆Ergonomia Kanoia.
◆Bibrazio maila baxua kabinan.
◆ Aparkalekuaren, lanaren eta larrialdi-balaztaren diseinu konbinatuak balazta-errendimendu ona bermatzen du.
◆Ikusgarritasun bikaina norabide biko funtzionamenduarekin.
◆Olioaren tenperatura, olioaren presioa eta sistema elektrikorako alarma sistema automatikoa.
◆Lubrifikazio-sistema zentrala.
◆ Alemaniako DEUTZ motorra, indartsua eta kontsumo baxua.
◆Arazgailu katalitikoa isilgailuarekin, laneko tunelean airearen eta zarata kutsadura asko murrizten duena.
Motorra
Marka……………………….DEUTZ
Eredua……………………………….F6L914
Mota……………………….aire hoztua
Potentzia…………………… 84 kW / 2300 rpm
Airea hartzeko sistema…………..bi etapa / aire lehorra iragazkia
Ihes-sistema……katalizatzaile-arazgailua, muflagailuarekin
Transmisio
Mota………………………...Hidrostatikoa
Ponpa………….PATIKETA PV22
Motora.................................PATIKETA MV23
Transferentzia kasua……………..DLWJ-1
Ardatza
Marka……………………………….FENYI
Eredua……………DR3022AF/R
Mota……………………………….Ardatz planetario zurrunaren diseinua
Balazta-sistema
Zerbitzu-balaztaren diseinua……...disko anitzeko balazta
Parke-balaztaren diseinua……...malgukia aplikatuta, askapen hidraulikoa
Neurriak
Luzera……………………..8000mm
Zabalera…………………….1950 mm
Altuera……………………..2260±20mm
Pisua…………………….10500kg
Sakea…………...≥230mm
Kalifikazioa……..25%
Gidatze angelua…………..±40°
Oszilazio angelua………..±10°
Gurpilen arteko distantzia……………….3620 mm
Biratzeko erradioa…………..3950 / 7200mm
Bateria
Marka…………… AEB HYDHC
Eredua……………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Nitrogenoaren presioa…………7.0-8.0Mpa
Markoa…………………….…..Erdiko artikulatua
Hatz-materiala……………BC12 (40Cr) d60x146
Pneumatikoen tamaina……………………..10.00-20
Sistema hidraulikoa
Zuzendaritza, lan-plataforma eta balazta-sistemaren elementu guztiak - SALMAI tandem engranaje-ponpa (2.5 PB16 / 11.5)
Osagai hidraulikoak - AEB MICO (Charge Valve, Brake Valve).
Motorraren sua itzaltzeko sistema
Aurrera eta atzerako seinalea
Atzeko kamera
Flash baliza
Lehergailuak lur azpian garraiatzeko erabiltzen diren kamioiek sistema elektrikoa astero egiaztatu beharko dute, arrisku elektrikoa izan dezaketen akatsak hautemateko.Ikuskapenaren data jasotzen duen ziurtapen-erregistroa;ikuskapena egin duenaren sinadura;eta ikuskaturiko kamioiaren serie-zenbakia edo beste identifikatzaile bat prestatuko da eta azken ziurtapen-erregistroa artxiboan gordeko da.